Како да инсталирате собирници и безбедни и убави

Правила за инсталација на автобуска лента.
1. Товар и истовар на автобуска лента и складиште
Автобуската шипка не смее да се подига и врзува со голо жица, а автобуската шипка не смее да се наложува произволно и да се влече по земја.Никакви други операции не треба да се вршат на школката, а подигањето со повеќе точки и виљушкарот треба да се користат за непречено лопатање и нема да ја повредуваат собирницата.Автобуската лента треба да се смести во сув, чист, некорозивен склад за загадување со гас.Помеѓу горните и долните оџаци треба да се постават корита за собирници со меки разделници за пакување и соодветно да се складираат.

2. Поставување на корита за собирници
Кога се испраќа секоја серија на автобуска лента, таа е опремена со мапа и збир на детални цртежи.Секоја серија на собирници е испорачана со детална листа на дијаграми за насочување.Сите магистрални канали имаат соодветни броеви на подлинија и сегменти и се инсталирани во низа по број.

3. Инсталација на автобуска лента пред тестот
Проверете дали обвивката на магистралата е комплетна и не е оштетена, проверете дали завртките на обвивката на магистралата се лабави и обезбедете сигурна врска со завртките;проверете дали интерфејсот на приклучокот на лентата за автобус е затворен и заклучен;измерете го отпорот на изолацијата со мегоомметар од 500V, вредноста на отпорот не е помала од 20MΩ по дел.

Чекори за инсталација на автобуска лента
Заградите на магистралните шипки мора да бидат цврсто монтирани, магистралната лента треба да биде правилно поставена според серискиот број на сегментот, низата на фази, бројот, насоката и ознаката за инсталација, поврзувањето на делот и делот, магистралната лента со соседниот дел треба да биде порамнета, по поврзувањето проводникот на магистралната лента и школка не треба да биде подложена на механички стрес.

Чекори за поврзување и инсталирање: прво проверете ја површината за поврзување на проводникот на едниот крај на магистралната лента и конекторот за било какви оштетувања од удари и потврдете дека нема оштетувања откако двата дела од магистралната лента ќе почнат да ја закачуваат магистралната лента на конекторот, автобусот проводникот за шипки треба да се вметне во приклучокот, а вртежниот клуч треба да се нанесе за да се заклучи на своето место откако ќе се осигура дека е на место;за приклучена магистрална шипка, крајните делови на двата проводници на магистралата што треба да се поврзат треба да бидат порамнети паралелно еден на друг, а потоа бакарниот приклучок и изолациониот простор треба да се вметнат во јазот на завршната фаза на магистралната лента (секоја фаза од магистралата шипката лево и десно за да се прицврсти бакарниот приклучок, бакарниот приклучок сместен меѓу изолациониот разделник.) Откако ќе потврдите дека нема штета, вметнете ги изолационите завртки и обрнете внимание дали завршуваат отворите за поврзување на бакарниот приклучок, завршуваат и изолациониот разделник се порамнети, и дали бакарниот приклучок и изолациониот разделник се заглавени на своето место, и затегнете ги завртките.

Вртежен момент на затегнување на завртките (Вредност на вртежниот момент на завртките M10 17,7~22,6NM, Вредноста на вртежниот момент на завртките M12 31,4~39,2NM, Вредноста на вртежниот момент на завртките M14 51.O~60,8 NM, Вредноста на вртежниот момент на завртките M16 78,5~98,INM).Проверете со затка O.1mm, степенот на приклучување помал од 10mm е квалификуван.Затегнете ги завртките на левите и десните странични плочи и горните и долните покривни плочи.

Откако ќе се поврзе собирницата како целина, отпорот на заземјувањето мора да се провери со мултиметарска датотека 1Ω, а вредноста на отпорот е помала од O.1Ω за да се обезбедат барањата за заземјување.